就业形势愈发严峻，曾经高薪待遇的白领、互联网大厂员工都饱受减薪裁员的威胁，更不必说底层没有背景的打工人了。
越来越多的人对于拥有一个稳定的工作的想法越来越焦虑，在我们的固有认知中，在铁路工作无疑就是一个“铁饭碗”。
这份铁饭碗有很多人都趋之若鹜，有多少人想要获得这个岗位的同时也有很多人也疯了想要逃离这座围城多少人。那为什么会有那么多人不想要这份稳定的工作呢？这背后到底有什么不为人知的原因？
一、高铁乘务员的不稳定性
其实，高铁乘务员严格意义上来说和普通工作并没有不同，实话说，很多挂靠派遣公司的人，虽然是在高铁上工作说起来比较好听，不仅没有保险，工资水平也相当低，只保留着工作的体面，却毫无工作幸福感。
二、高铁乘务员离职的原因
很多人觉得，高铁乘务员工资虽然工资待遇一般，但是这个工作也不需靠力气挣钱，不比站大纲、打扫卫生的或者饭店服务员体面和轻松许多。这都不愿意干，真是不能吃苦吗？
对于高铁乘务员来说，也是身体和心灵上的巨大摧残。另外，高铁乘务员的自由也受到很大的限制，不仅需要时刻就位，还有夜班摧残着自己的身体健康。因此，努力的付出没有回报，很多高铁乘务员也选择离开围城，寻求新的出路。
三、高铁乘务员发展空间受限
相信大家都能够共情高铁乘务员为什么想要离职了吧。但是也引起我们的困惑，既然高铁乘务员挣得这么少，为什么还把高铁乘务员当做铁饭碗呢，这是因为大部分高铁乘务员都是派遣公司给的职位，这些外包公司只注重利益，所以对待这些高铁乘务员的待遇自然能省则省。
高铁正式有编制的乘务员待遇还不错的，每月能达到7000元左右，这种是正式的吃国家饭的类似于国家公务员的。
考取编制后，未来还有向上发展的空间。发展的比较好的话，最少每年年薪也有20多万。如果发展的比较好，能够升职为中高级经理，那么待遇和工资就比较容易满足了四、高铁乘务员有考编制的必要吗？想要获得高铁乘务员的正式编制，是非常不容易的，但是也很鼓励大家迎难而上，这是为什么呢？
主要是因为高铁未来发展前景广阔，就业机会远高于其它行业。我国今后因为高铁行业而产生的就业机会还是非常乐观的。
也将继续进行高铁里程的前进，这也意味着高铁乘务人才的缺失和紧缺，这也为我们国家带来了一大批就业机会，改善了现在就业难，就业机会少的问题，所以这是一件可行的事情，据统计未来十年我国将有50万左右的高铁人才缺口。这就意味着，大量的工作机会也会面向市场，也缓解了一定的就业压力。
总结工作就像婚姻其实都如同一座围城，在里面的人想出来，在外面的人想进去，这也要求我们在没有考上正式的编制之前，想要通过第三方进入高铁工作的年轻人，要主动挑选第三方公司。
小结
不单是高铁乘务员行业内出现离职的行为，另一社会地位较高的护士岗位也有很多年轻人离开岗位，很多护士宁愿选择待遇更低的社区医院或者去药房当药剂师也不愿意在高大上的三甲医院工作。还有的护士甚至干脆抛弃了老本行去当小摊小贩。你认为这种状况该如何改善呢？
